Fórmula 1 Gran Premio de México 2018

Autódromo Hermanos Rodríguez
Primer
Gran Premio

1963

Número
de Vueltas

71

Número
de Curvas

16

Longitud
del Circuito

4.304 m

Distancia
de Carrera

305,354 km

Récord
de Vuelta

1:18.785

Sebastian Vettel

(2017)

Ciudad
Población

Ciudad de México

(México)

8.851.080

Lengua

Español

Huso Horario

GMT -06:00

Moneda

Peso

Horarios
26 - 28 octubre 2018

Libres 1

Libres 2

Libres 3

Clasificación

Carrera

Vie

Vie

Sáb

Sáb

Dom

17:00 - 18:30

21:00 - 22:30

17:00 - 18:00

20:00 - 21:00

20:00 - 22:00

UTC/GMT +02:00 (CEST)

Historia del Gran Premio

Como su propio nombre indica, la historia del Autódromo Hermanos Rodríguez de México se entrelaza con la de los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez. Fue la aparición en 1961 de Ricardo Rodríguez, conduciendo para Ferrari con apenas 19 años, lo que proporcionó la chispa y provocó la decisión de construir un circuito de 5 kilómetros en el parque público Magdalena Mixhuca en el este de la Ciudad de México.

 

Pero la historia de los hermanos Rodríguez fue también una tragedia. Los planes para el nuevo circuito de carreras para albergar la Fórmula 1 en 1962 no se realizaron, pero fuera de campeonato se realizó un evento a finales de octubre. Ferrari no asistió al evento, y Ricardo Rodríguez tomó los mandos de un Rob Walker-run Lotus 24. Por desgracia, Ricardo tuvo un accidente en la clasificación y se mató.

 

Los aficionados mexicanos quedaron desolados, pero pronto descubrieron un nuevo héroe en el hermano menor de Ricardo, Pedro. Ya establecido en las carreras de coches deportivos internacionales, Pedro hizo su segunda aparición en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en el primer Gran Premio de México en 1963. Sin embargo, cuando iba entre los 10 primeros, tuvo problemas en la suspensión, lo que le obligó a retirarse. La victoria fue para el Lotus de Jim Clark, que ganó por casi dos minutos de diferencia con el segundo (un dominio que mantuvo para conseguir el campeonato del mundo de ese año).

 

Hubo mucho entusiasmo el año siguiente, ya que México, que se trataba de la ronda final de la temporada, dió la bienvenida a una lucha a tres bandas por el título que finalmente se resolvió, después de una carrera de constante tensión, a favor de John Surtees. El británico se convirtió en el primero, y hasta la fecha, en hacerse con el campeonato mundial de dos y cuatro ruedas.

 

México se convirtió en la carrera tradicional de fin de temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a finales de los años 60, pero mientras que Pedro anotó una victoria en Fórmula 1 en 1967, el éxito en México de pilotos como Richie Ginther, Surtees, Clark, Graham Hill, Denny Hulme y Jacky Ickx que triunfaron hasta 1970, pasaba inadvertido. El triunfo del último en 1970 también fue la última carrera celebrada en México en más de una década. Dos años más tarde, Pedro perdió su vida en una carrera de coches deportivos en Alemania.

 

No fue hasta 1986 que la Fórmula 1 regresó a la Ciudad de México. Dirigido por José y Julián Abed, el lugar fue renovado y el circuito se revisó y rediseñó ligeramente, con un nuevo perfil en la curva 1 y una sección de horquilla corta. Aún así, el circuito seguía siendo un gran desafío. La elevada altitud del mismo exigía una demanda única en los motores, mientras que la superficie rugosa era difícil de dominar (algo que se convirtió en un problema creciente en los años siguientes).

 

Gerhard Berger dió una sorpresa en la carrera de 1986 consiguiendo la primera victoria tanto para él como para la escudería Benetton. Un año más tarde, en 1987, la victoria fue para Nigel Mansell, aunque la carrera tuvo que ser detenida después de que la superficie desigual llevara a un choque masivo. Un año más tarde, en 1988, Philippe Alliot sufrió un accidente aún más grande durante unos test, aunque, afortunadamente, fue capaz de salir ileso. Alain Prost ganó esta carrera de 1988, una hazaña que repitió en 1990, intercalando el único triunfo de Ayrton Senna en el circuito en 1989. El brasileño fue víctima de la superficie impredecible del circuito en 1991, rodando después de perder la parte trasera de su McLaren por los baches de la curva Peraltada en la clasificación. Riccardo Patrese ganó para Williams en 1991, y un año más tarde, en 1992, ganó a su compañero de equipo Nigel Mansell.

 

El año 1992 resultó ser el último Gran Premio celebrado en el circuito (aunque todavía organizó una serie de campeonatos nacionales e internacionales durante los años posteriores) hasta que el año 2015 retornó al calendario de la Fórmula 1 después de una inyección tanto de fondos privados como públicos. Las instalaciones fueron ampliamente mejoradas, mientras que la pista entera fue reasfaltada para la ocasión y se llevaron a cabo cambios en varias curvas incluyendo la Peraltada.

Resultados 2017
Ganadores
Pole Positions

Colaboradores

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