Nombre Completo
Ferrari
Scuderia Ferrari
País
Italia
Centro Operaciones
Maranello, Italia
Jefe de Equipo
Maurizio Arrivabene
Director Técnico
Mattia Binotto
Chasis
SF71H
Motor
Ferrari
Títulos Constructores
16
Títulos Pilotos
15
Victorias
229
Poles
213
Grandes Premios
950
Puntos
7.135,5
Ferrari SF71H
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Chasis
Monocasco
Fibra de carbono moldeada con estructura de nido de abeja de aluminio
Carrocería
Compuesto de fibra de carbono, incluido la cubierta motor, los pontones, el suelo, la nariz, el alerón delantero y el alerón trasero
Cabina del Piloto
Asiento del piloto desmontable compuesto de carbono con la forma anatómica del piloto; cinturón/arnés de seguridad del piloto de seis puntos; sistema HANS
Estructuras de Seguridad
Célula de supervivencia en el cockpit construida con paneles resistentes a los impactos y a la penetración; estructuras de impacto frontal, lateral y trasero; estructura de protección "halo" construida en titanio
Suspensiones y Dirección
Suspensión Delantera
Brazos de fibra de carbono y suspensión tipo "push rod"
Suspensión Trasera
Brazos de fibra de carbono y suspensión tipo "pull rod"
Dirección
Asistida eléctrica de cremallera y piñón
Ruedas, Neumáticos y Frenos
Ruedas
OZ Racing de 13'', construidas en magnesio forjado
Neumáticos
Pirelli P Zero (seco)
Pirelli Cinturato (mojado)
Frenos
Discos y pastillas de freno Brembo de carbono, con sistema "brake-by-wire" en el eje trasero
Dimensiones y Peso
Longitud
5.057 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
950 mm
Distancia entre Ejes
3.644 mm
Peso
733 kg (con piloto, agua y lubricantes)
Transmisión
Caja de Cambios
8 velocidades más marcha atrás
Selección de Marcha
Secuencial, semi-automático, de activación hidráulica
Unidad de Potencia
Modelo
Ferrari 063 EVO
Peso Base
145 kg
Potencia
930 CV (693 kW)
Elementos
Motor de Combustión Interna (ICE)
Motor Eléctrico de Energía Cinética (MGU-K)
Motor Eléctrico de Energía Calórica (MGU-H)
Turbocompresor (TC)
Baterías (ES)
Unidad de control electrónico (CE)
Número de Unidades
3 ICE, MGU-H y TC, y 2 MGU-K, ES y CE por piloto
Motor de Combustión Interna (ICE)
Cilindrada
1,6 litros (1.600 cc)
Cilindros
V6
Ángulo de Inclinación
90º
Número de Válvulas
24 (4 por cilindro)
Máx. RPM ICE
15.000 rpm
Caudal Combustible
100 kg/hora (por encima de 10.500 rpm)
Inyección Combustible
Inyección directa a alta presión (máx. 500 bares por inyector/cilindro)
Sistema de Recuperación de Energía (ERS)
Arquitectura
Recuperación de energía híbrida integrada a través de los motores eléctricos
Almacenamiento
Batería de Iones de Litio de 20 kg de peso
Máx. Carga
4 MJ por vuelta
Máx. RPM MGU-K
50.000 rpm
Máx. Potencia MGU-K
120 kW (161 CV)
Recup. Energía MGU-K
2 MJ por vuelta
Entrega Energía MGU-K
4 MJ por vuelta (33,3 segundos)
Máx. RPM MGU-H
125.000 rpm
Máx. Potencia MGU-H
Ilimitado
Recup. Energía MGU-H
Ilimitado
Entrega Energía MGU-H
Ilimitado
Combustible y Lubricantes
Combustible
Shell V-Power
Lubricantes
Shell Helix Ultra